重慶江北機場T3A航站樓鋼結構施工火熱進行中　預計明年6月封頂

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　　從重慶江北機場獲悉，江北機場東航站樓——T3A航站樓土建主體結構（詞條“主體結構”由行業大百科提供）施工已經進入尾聲，鋼結構網架安裝施工正在大面積展開。其中由精工鋼構集團(簡稱精工鋼構)承建的四個指廊建筑面積約18萬平方米，鋼結構總重約16000噸;四個指廊分為兩個土建總包，為滿足總體施工進度要求，目前鋼結構施工亦分為四個分隊全面展開，現場吊機群立、焊花似星一片熱火朝天的景象。

　　重慶江北機場T3A航站樓建筑造型線條整體流暢，現代感強，以流暢的曲線為基調，從來自兩側指廊的曲面向中央匯集，寓意“兩江匯流”，亦像一只振翅欲飛的神鳥。 在整個屋面鋼結構體系中，通過雙曲面正交正放四角錐焊接球網架實現整體造型;通過鋼管混凝土柱提供屋蓋支撐。其中鋼管混凝土柱在混凝土結構的二、三層樓面標高（詞條“標高”由行業大百科提供）處設置V型高強度鋼支撐和埋設的大型鋼梁埋件通過可轉動關節軸承連接。精工鋼構依托其強大的焊接技術力量和豐富的厚板焊接經驗，完美的完成了V型支撐與埋梁連接部位的異種材質(Q420-B/Q345-B)超厚鋼板(130 mm)T型焊縫焊接，沿用在重慶江北國際機場T2B航站樓工程中采用的QA(品質保證)、QC(品質控制)質量管理體系，從材料采購、人員資質、設備校準、工藝準備、工藝執行等方面進行全過程質量控制。

重慶江北機場現場施工照

重慶江北機場現場施工照

　　根據重慶機場總體規劃，T3A航站樓建成后運力相當于如今翻一倍。該工程總投資261億元，預計2015年建成投用。以2020年為目標年，每年滿足26萬架次飛機起降、年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的需求。成為世界一流、亞洲領先的大型商業門戶樞紐。精工鋼構秉承“用心做事，把不可能變為可能”的企業理念，不斷攻克技術難關、提升管理水平，保證了該項目的順利進行。重慶江北機場T3A航站樓建成后將成為精工鋼構在西南片區的又一經典工程。【完】