8月1日中午12點35分，首趟京津城際列車從新北京南站出發。這標志著，有“亞洲第一站”之稱的新北京南站開通運營。江河承建了新北京南站的
玻璃幕墻。江河幕墻為之提供了幕墻整體解決方案，作為奧運的配套工程，其設計施工過程之中貫徹了人文、科技、綠色、環保等現代建筑理念。
新北京南站占地面積49.92萬平方米，主站房建筑面積31萬平方米，是目前北京市單體最大，也是亞洲最大的火車站。與傳統火車站相比，新南站最大的不同是將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式都整合進來，火車站因此成為多功能的超大型客運交通樞紐，旅客也能享受“零換乘”的便捷。
新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內部乘車環境，其外形也極其氣派。其設計理念里包含現代性、文化性和系統性。據了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的
金屬鋁板，中間將設有3個層次，借鑒了天壇的設計理念，隱喻中國皇家建筑的層次感和地位。
新南站突出環保、節能等理念，在眾多大型火車站中首次采用了
太陽能發電。在候車大廳屋頂安裝了4186塊
太陽能電池板，總功率為350千瓦。新南站建成后主要靠市政供電，
太陽能發電系統將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。建成后的新北京南站比北京西站主站區建筑面積多出將近一倍，可容納10500人同時候車。
新南站
天花板以簡潔的條狀
格柵裝飾，節能照明燈點綴其間，大面積的
采光窗既起到裝飾效果，又能充分利用自然光改善站廳和站臺的候車環境。即便是候車大廳外的內環車道，外側圍擋也采用透明的玻璃幕墻，在分隔站房與站臺雨篷兩大功能區的同時，又不阻擋視野，旅客透過玻璃幕墻，不僅能看到站臺雨篷輕盈、光潔的屋檐，還能飽覽南站周邊的綠化景觀。
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